Après la Ferrari Daytona très conservatrice mais ô combien charismatique à bien des égards, Ferrari et Pininfarina révolutionnent leurs habitudes avec la nouvelle Ferrari 365 GT4 BB. Moteur central arrière, 12 cylindres à plat et une ligne à couper le souffle vont caractériser cette nouvelle supercar qui va couronner la gamme Ferrari. Pas exempte de critiques, la Ferrari 365 GT4 BB se doit d’évoluer pour survivre en pleine période de crise énergétique avec des normes antipollution toujours plus sévères. Après quelques modifications le 12 cylindres à plat dérivé de celui des Formule 1 victorieuses va recevoir une injection et s’appeler BB 512i. Pininfarina retravaillé son dessin qu’avait étrenné la 365 GT4 BB. Par rapport à sa devancière, la BB 512i a connu quelques modifications de détails.

Sur le moteur boxer (12 à plat) de la BB 512i, la cylindrée passe à 5 litres (4943 cm3 plus exactement) par un une légère augmentation de l’alésage (de 81 à 82 mm) mais surtout grâce à un nouveau vilebrequin qui a permis d’allonger la course de près de 10% (de 71 à 78 mm). De la 365 GT4 BB à la BB 512, la puissance est restée stable à 360 ch, mais obtenus à un régime moteur inférieur. L’augmentation de cylindrée profite ainsi plus à la souplesse à bas régime qu’à la recherche de performance pure. La BB 512i en adoptant l’injection perd une vingtaine de chevaux sur l’autel de la dépollution pour se situer à 340 ch à 6000 tr/mn. Pas de quoi s’attrister pour autant avec tout de même des performances peu communes, aujourd’hui encore, avec près de 300 km/h en vitesse maxi et surtout un kilomètre départ arrêté en 25,1 secondes !…

Dossier complet avec Certificat "Classiche Ferrari"

Sort de révision effectué dans le réseau Ferrari : Remplacement courroies de distribution + vidange de l'huile moteur + remplacement des filtres à huile + vidange de l'huile de boite de vitesses + vidange du circuit de refroidissement + contrôle des jeux aux soupapes + etancheité des couvres culasses + remplacemet des 12 bougies, filtres à essence, filtres à air + remplacement des courroies, alternateur, climatisation + remplacement embrayage complet + remplacement des joints de collecteurs d'échappement et des joints d'échappement + modificatoin du système de gaz de climatisation R12 -> R134 + remplacement des plaquettes avant et arrière + purges des freins, purge embrayage + remplacement des disques avant

Trousse à outils